V utorok rokovala v Banskej Bystrici rokovania Sekcie dopravy, výstavby, hospodárstva a energetiky Rady ZMOS. Témou bola koncepcia výstavby diaľnic, rýchlostných komunikácií a ciest I. triedy na území SR v najbližšom období..
Na brífingu na banskobystrickom Mestskom úrade v priebehu rokovania informovali novinárov štátny tajomník Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Viktor Stromček, predseda sekcie – primátora mesta Tisovec Peter Mináč a hostiteľ – primátor mesta Banská Bystrica Ján Nosko.
„Považujem za symbolické, že sme sa stretli práve v Banskej Bystrici, pretože vlani sme tu rokovali s pánom štátnym tajomníkov o ďalšej výstavbe R1 a spojení Banskej Bystrice s Ružomberkom Táto téma je stále živá, prebieha intenzívna komunikácia. Aj starostovia a primátori mali dnes možnosť diskutovať o koncepcii pripravovanej výstavby cestnej siete v ďalšom období,“
povedal na úvod primátor Ján Nosko.
Štátny tajomník ministerstva dopravy Viktor Stromček o obsahu rokovania s predstaviteľmi samospráv povedal:
„Považujem to za veľmi dobrý spôsob komunikácie so zástupcami ZMOSu, ktorý sa nám osvedčil napr. pri riešení výstavby R2 od Zvolena po Košice. Teraz je dôležité, že všetky pripravené úseky ciest idú na čas, a využili sme na to maximum alokovaných zdrojov z eurofondov, keď nám neprepadol ani cent. Zídeme sa najbližšie v apríli, keď budú po voľbách nanovo rozdané karty.“
Podľa Stromčeka výstavba rýchlostných ciest a diaľnic musí pokračovať aj po vyčerpaní zdrojov z Európskej únie. Na tom zhodli zástupcovia samospráv z celého Slovenska. Keďže na nebudú stačiť peniaze zo štátneho rozpočtu, musia sa hľadať iné externé zdroje.
Vzhľadom na veľmi dobrú situáciu, ktorá panuje na finančných trhoch, rezort dopravy odporúča vláde využiť ďalšie PPP projekty súkromno – verejného partnerstva, pri ktorých investuje vybraná firma a po ukončení stavby to dlhodobo spláca štát. Do úvahy prichádza takýto spôsob financovania aj pre zostávajúci úsek R1 z Banskej Bystrice do Ružomberka ktorý by mal zostať jednou z priorít aj budúcej vlády po marcových voľbách.
Na časť Banská Bystrica – Slovenská Ľupča je už vydané právoplatné územné rozhodnutie, pripravujú sa podklady pre stavebné povolenie. Na pokračovaní trasy popod Hiadeľské sedlo až do Ružomberka s napojením na D1 sa posudzujú vplyvy na životné prostredie s rešpektovaním Natura 2000.
Samosprávy od Zvolena po Košice netrpezlivo čakajú na dokončenie R2 do roku 2020. Primátor Tisovca Peter Mináč k tomu dodal: „Tam sú jasné termíny. 2017 začať úsek Kriváň – Lovinobaňa, začatie tunela Soroška a potom tie ďalšie so sledovaním plnenia úloh nezávisle od toho, kto bude vo vláde. Volení zástupcovia miest a obcí, nie rôzne iniciatívy, sme garantmi toho, že tie stanovené termíny budú dodržané orgánmi štátnej správy.“
V tomto volebnom období sa podľa starostov nevyskytli problémy s územnými a stavebnými konaniami pri dopravných stavbách., ako to bolo predtým. Proces výstavby diaľnic a rýchlostných komunikácií je nastavený na osem rokov. Ak sú zabezpečené finančné prostriedky z eurofondov, tak v tom musí pokračovať aj nová vláda.
Príspevok R1 z Banskej Bystrice do Ružomberka bude zrejme PPP projektom zobrazený najskôr Bystricoviny.sk - správy - kultúra - spoločnosť.